从中国九江网,庐山区网和九江日报等家乡媒体上获悉:庐山区沿鄱阳湖港口总体规划近日顺利通过专家团评审,规划上保留蛤蟆石老港区,规划建设青山、姑塘货运港区并预留三个旅游港区,预计投资7.13亿元兴建3000吨级集装箱泊位3个,3000吨级散装杂货泊位8个,1000吨级散装杂货泊位4个,2010年年吞吐量达到457万吨……
这条新闻对远在海口的我来说可以说是莫大的喜讯,前不久在《青山拾(六):青山古码头》一文中还写到过青山码头的发展,半个月后从家乡传来要建青山货运港并预留旅游港区的好消息,看来青山古码头复兴之日不会太远了。

青山港区地处鄱阳湖出入长江的要冲地带,早在清末,九江海关就曾在下青山白石嘴设立关卡,青山自古以来就是鄱阳湖流域重要的商贸码头,直至今日在下青山白石嘴和蛤蟆石一带依旧是鄱阳湖最繁忙的码头,青山近十公里长水域依旧一片繁华景象,近几年发展起来的中国最大的黄砂中转市场就位于鄱阳湖青山水域,随着江西环鄱阳湖城市圈建设的实施,鄱阳湖流域的水运会日益繁忙,而青山蛤蟆石一带水域又是鄱阳湖航道最深的区域,有着建设港口的天然条件,蛤蟆石老港区还设有九江海事局蛤蟆石办事处和庐山区港航管理所等港口管理机构,同时还是鄱阳湖水上旅游景点最精华的区域,鞋山,蛤蟆石,姑塘海关,青山古街遗址,谷山湖以及众多第四纪冰川遗迹等景点集中于此,所以规划中还预留了旅游港区,对正在启动的青山旅游度假区来说也将会有很大的促进作用。
据报道,此次规划结合鄱阳湖航道状况、城市总体规划、产业布局以及工业园区的建设合理布局港区,达到“以港兴城、以城促港”的港城协调发展。根据规划青山和姑塘及港区内的九江化纤工业园区将建成一个湖滨港口城区和鄱阳湖水上旅游中心区。


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