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雅江县信息链接:
7月27日 雅江县——一三五道班 行程67km 用时8:58'' 翻剪子弯山 就着贡嘎吃西瓜 高海拔的痛苦 山中的星空
雅江后面的计划充满了不确定性，离开雅江后先得爬30km，海拔升1800m上剪子弯山，而后在超过4000m海拔的状态下走超过100km才能到达理塘，这样的路途基本不可能一天完成。但雅江和理塘之间只有一个乡，而且受位置所限一天也很难赶到，因此离开雅江后的住宿就成了每一个骑车者所要面对的障碍。准备的资料所述，能住的地方有119道班，雷达站，还有些其它道班不确定是否能住，因此我们做出了一早出发，争取赶到雷达站的计划。
七点出来，那个时间雅江街上只找到一家早餐店。早餐后出发，马上就开始山路，沿着一条急流逆流而上。也许刚出发体力还好，并没觉得坡有多陡，但按之后海拔表的读数看来，开始一段的坡度达到了7%。在这样的爬陡坡的行进中，祥子很快就在前方消失了，后面的三人相互间也有差距，每个人都按照自己的节奏骑着，奋力的爬着这样的陡坡。
不知何时才爬到13km处的雅江兵站，只觉得兵站里面空空的，只见到一个士兵坐在台阶上，兵站对面有一块空地，但并不水平，感觉这样的地并不适合做操场的说。又走了两公里，路过一个藏族村落，和路边的人互致问候“扎西德勒”，热情的藏族小伙还过来为落在最后的古怪助推。经过那个村子后，在前面的山坡上能清楚的看到那几个大大的“之”字，路就那样向着山顶升上去了。刚开始还能够海拔每升高250m进行一次休息，但随着海拔升高，劳累的感觉逐渐加重，后面只得每升高100m就休息一次。一次休息时，对着路右方的远处，竟能看到雪山，还是贡嘎雪山，真没想到在这里还能再次看到它。休息后前行不久，前面出现了另外几个“之”字，上面就是山口了，祥子恰好也爬到了山口前，看看时间，这时是一点十分。
又一次休息后三人终于在两点前都爬到了山口，爬完了三十公里的剪子弯山，竟然用了超过六个小时时间。这时上来两辆客车，车上坐的是来自北京市各高校的老师，众老师对我们的骑行很有兴趣，拉着我们拍了好多合影，来自北大的李文胜老师还从车上拿下一个西瓜和一些其它食物给我们。老师们的车很快开走了，我们开始进行看着贡嘎吃西瓜的享受，这真是之前不敢想象的幸福。在足够的休息后下山，但这边并不能像昨天那样有一个持续几十公里的下坡，几公里下坡之后路就开始起起伏伏的。没多远到达了“G318 3000”路碑前，刚好碰到大整，拍照绝对是免不了的。
按计划从山口到雷达站还有六十公里，而且还要经过卡子拉山口，虽说不会面对早上那样海拔上升一千多米的情况，但在这样忽上忽下的路上走了一会儿我们发现，在这里我们只能略微超过10km/h的平均速度，而还不用五小时就肯定天黑了，心中开始盘算着到不了雷达站在哪住的问题。先骑过了119道班，爬上一个超大的称的上通天的坡，那会儿真不感相信腿是自个的~山上是草原，还有牧民的帐篷和大片的牦牛群、羊群，但心中却没有了看风景的心情。时间已经快到六点，一辆自驾游的摩托过去了，猪说：“唉，两个小时后他就到理塘了，但两小时后我们还不知在哪呢。”
又那样走了会儿，顺坡下去，赫然发现这里有人烟，几人协商后决定在这里住下，原来这里是废弃的135道班和135兵站，兵站和道班虽然废弃了，但原随兵落户这的几家藏民依然住在这里，铁打的营盘流水的兵、为了生存留此的民！我们住在藏民临时收拾出的储物间里，但四个人八十的交费实在是所经历过的性价比最低的住宿。对比加上骑行的劳累，古怪觉得身体心理双重疲惫，猪还是略有高反，火鸟觉得膝盖不适，只有祥子在经历这样的骑行后仍显得很正常。天黑后看夜空，发现高原的夜空中星星真是繁多，依稀还能分辨出银河的所在，令我们开始策划到七夕时要看牛郎织女相会的星象。晚饭每人一包泡面，福满多的一块钱一包，呵呵~面只所以便宜，我们怀疑是当地人不吃这玩意。
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